最近看到广汽本田新款雅阁插电混动车上市，价格22.68万到26.88万。说实话这价格倒是没涨多少，但仔细看配置表，有些地方让人想不通。比如顶配车型加了开门预警、360度影像这些实用功能，但中配版本还是用的基础版驾驶辅助系统，连高精度地图导航辅助都要多花钱才能选。

这车内饰和去年差不多，还是那个按键换挡，12.3寸大屏也没变。不过中配车型现在多了个“疲劳监测”，摄像头会盯着驾驶员脸看，要是打瞌睡会提醒。听起来挺有用，但网上有人说这玩意儿有时候反应太迟钝，跟行车记录仪差不多。

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动力系统还是那套2.0L油电混动，纯电能跑82公里，这个数据听着挺唬人，但老车主说实际开下来最多也就60多公里，尤其是开空调的时候。油耗倒是真低，官方说亏电油耗4.8L，但有车主实测高速路跑下来要6个油左右。

对比下同价位的帕萨特混动，人家价格便宜两万，但纯电续航只有50公里。再看看兄弟车型东风英仕派混动，配置差不多但贵了三四千，销量却比雅阁差一大截。可能大家还是认本田这块牌子，毕竟雅阁卖了这么多年，老司机都信得过。

有意思的是，这款车六月份只卖了405台，在混动中型车里排第九。比亚迪秦PLUS混动同价位能卖好几千台，人家纯电续航120公里，充电速度也快。现在还有用户说，雅阁这车充电接口在车门后面，充电时老被其他车挡住，要是能换个位置就好了。

懂车帝编辑去4S店看了，销售说很多买这车的都是老本田车主，图个省心。但也有人纠结，加两万块钱上高配版到底值不值。毕竟高配多出来的6个摄像头和雷达，实际用处有多大谁也说不准。

现在新能源车越来越卷，插电混动虽然能上绿牌，但纯电续航短的车型慢慢不受待见。雅阁这套技术用了这么多年，感觉本田是时候该换换新东西了。